60吨地磅价格-仙桃地磅-兴四方(查看)

电子地磅利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。当“电子地磅”安装调试不当会有哪些影响呢？由于汽车磅(衡)安装调试产生的影响根据具体情况可以分为以下的几种：

1、当称重器的安装位置略**动态电子地磅器时，在通过的过程中，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。

2、当称重器低于动态电子地磅器时，仙桃地磅，车辆在通过过程中，由于中间轮胎的承重被前后轮减轻，因此在测量时会导致测量结果较小，较终为企业及国家造成直接的经济损(如：动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况，很有可能使司机为节省金钱，选择通过的道路，严重影响收费站的日常运营状况。

3、动态地磅的拉杆位置不具有规范性，对拉杆进行调整时，如果将拉杆调节过紧，会产生动态公路车辆自动衡器的称重器**死的状况，使较终的测量结果失去真实性，但是一旦拉杆过松，则会使结果的测量误差较大，也会产生纠纷，因此在调节拉杆时，一般保证承载器略微能动即可，并且在应用拉杆时，需要考虑当前应用环境温度，防止由于热胀冷缩产生的计量不准。

因此，为保证计量工作的公正性，首先需要使地磅具有较高的准确性，通过选择适宜的工作地址以及较强应用性的衡器产品，提高计量结果的准确性，并且在日常的监管工作中，需要工作人员认真负责，并调派专业的人员，对每一台仪器认真的检测，对日常维护工作认真负责，使整体工作顺利的进行，为运输司机提供公正的计量。

电子汽车衡如何防雷击呢？

      一、在秤体附近上空要设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡长度而定，30吨地磅价格，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。

　　二、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。

　　三、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连。

　　四、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。

　　五、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，60吨地磅价格，称重传感器 的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击破坏或引起燃爆的可能。称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连;可依现场情况确定，120吨地磅价格，但不允许双点分别同两个接地桩人地。

    关于称重系统的技术规范有哪些？下面电子汽车衡厂家的小编告诉您。

    静态汽车衡称重系统称重方式：对于进入称量区的车辆以整车静止称量的方式确定车辆总质量及轴型、轴数、轴重的公路车辆自动衡器系统；称重平台：承载车辆全部的重量，承载器必须处于水平位置、表面平整。

    动态汽车衡称重光栅：车辆分离器用来检测车辆进入称量区或离开称量区的测量装置，由发射和接收两部分组成，作用是判断车辆是否完整进入称量区。线圈：车辆进入在其区域内铺设四边形检测导体内，导致线圈电感降低，以此作为检测依据，用来完成对车辆的检测工作。

    称重传感器：考虑到车辆的重力加速度和其他因素的影响，通过把被称载荷的重量转换为另一种可测量或传输信号来测量载荷重量的各种力传感器的总称；轮胎识别器：设置在称重平台前方或称重平台内，由一组识别传感器通过检测传感器的输出信号，判断驶过车辆的轴型、轴数。

    称量速度：动态称量中按设计规定载荷通过衡器的速度，**过此速度时称量结果可能会出现相对过大的误差。

    轴重：由数个轴构成的组合，在轴与轴之间相互的间距有明确定义，由单个的一根轴上的所有的轮子传递到称重平台上的全部轮载荷。