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                                                  地磅基础施工方法有哪些

     1、地磅基坑挖土及换填

     基坑开挖后对基底的生活垃圾等不良土层清除干净，检验合格后采用300mm后碎石换填，压实系数不得低于0.95。

     2、基础梁垫层施工根据基础梁的几何尺寸，支模浇筑混凝土垫层。

     3、钢筋制作安装

     进场钢筋原材料必须有钢材质量合格证，并按规定进行外观检查和进行力学性能试验，验收合格后方可使用。当施工中遇到.

 V钢筋规格品种与设计要求不符时，经监理部门或建设单位同意并

出具通知后，方可代换。钢筋的连接，主筋采用搭接焊、绑扎等搭接方式。焊接接头按规定进行质量检验，合格后，转入下道工序。钢筋加工成型后，按不同规格型号分类堆放，挂牌时根据图纸要求核对配料单检查已加工的钢筋、品种、规格、形式、尺寸和数量是否正确，避免造成中途停歇，影响工程进度。柱、墙结点处，按抗震要求设置拉结钢筋。

     双层钢筋在绑扎时，下 层钢筋经检验合格后再进行上层钢筋的绑扎，两层钢筋之间设中12@500马凳钢筋支架，以保证钢筋00010吨地磅多少钱  地磅价格  地磅  地磅的价格位置正确。

     钢筋绑扎完毕，按规定设置细石砼垫块，以保证保护层厚度。在砼灌注前，为保证不发生钢筋位移，对于柱筋骨架易移位和板内负弯筋易下移的通病，采取专人看管及时纠正的措施。

     4、模板工程:

     该工程采用木模板。模板组拼合理，接缝严密，支拆方便。模板支撑主要采用钢管，固定在模板上的预埋件、预留洞，不得 遗漏，安装牢固，电子汽车衡价格，位置准确。砼浇筑时，派专人看护，发现问题及时修整加固。侧模模板在砼强度≥1.2MPa拆除。

     5、混凝土工程

     混凝土浇筑:混凝土的浇筑应分层进行，分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25陪。混凝土振捣:用插入式振捣棒时应快插慢拔，插点应均匀排V列，供应大地磅，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振搞密实。移动间距不得大于振捣棒作用半径的1.5 倍，振捣上一层应插入下一层5cm，以清理两层间的夹缝。平板振捣器的移动间距，应保证振 捣器的平板覆盖已振捣的边缘。混凝土应连续浇筑完成，不能连续浇筑时一般**过 2小时应按照施工缝处理，施工缝留在混凝土与毛石的交接处，仙桃大地磅，使毛石露出一半，并按照要求进行接缝处理。混凝土振捣密实后，表面用抹子抹平。

     混凝土养护:混凝土浇筑完成后应在12小时内加以覆盖和浇水，以保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不小于 7天。

                                   大型衡器称重时对于精准度的要求

大型汽车衡器进行物体称重时， 必须要保证其称重结果的准确性， 而对大型衡器进行检测对于提升其称重的准确度是非常有帮助的。具体来讲， 大型衡器的设计以及制造是否科学合理以及测定值是否能够准确地被传递这两个方面在很大程度上决定了大型衡器称重结果的准确度。首先， 大型衡器对量值进行传递时， 相关的工作人员必须要保证这个过程中所使用的砝码质量合格， 砝码自身重量数值中存在的误差必须要小于大型衡器称重误差量的1/3。其次， 检测单位中相关的工作人员对大型衡器进行检测时， 如果使用替代物， 那么必须要同时使用替代物和砝码， 使其共同完成大型行器的检测工作， 相关工作人员需要注意的是， 必须要保证检测过程万无一失， 即便存在误差， 要尽可能保证误差在允许的范围内， 如果检测工作出现任何的问题， 那么在一些对于精准度要求较高的称重中，定制大小地磅， 大型衡器称重得出的最后数据就会在很大程度上存在偏差。总之， 在进行大型衡器检测工作的过程中， 相关工作人员一定要严格按照标准和要求来进行， 尽可能在大程度上减小误差， 提升大型衡器称重的准确性。

                                     大型汽车衡器的检测工作中存在的不足

通过调查发现， 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练， 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。具体来讲， 长期以来， 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测， 即便有一部分工作人员意识到检测工作的重要性， 但是在实施时也具有一定的难度， 缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级的检测单位中， 大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善， 但是在一些县级的检测单位中， 大型衡器检测工作还在很大程度上有待提升， 很多检测人员的水平有限， 标准器的数量也严重缺乏， 根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平， 必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。